Instalação do pivô de suspensão exige avaliação da bandeja

Conhecido também como pino esférico ou articulação, o pivô de suspensão, responsável por conectar  o chassi do carro a componentes como o telescópio e manga de eixos, merece alguns cuidados na hora da manutenção. Ao substituir o pivô de suspensão é fundamental analisar o estado da bandeja, especialmente, no alojamento.

Thaynan Bocchi, assistência técnica Nakata, comenta: “O alojamento não pode ser ovalizado, deformado ou alargado, pois estes defeitos comprometerão a montagem do pivô, podendo ocasionar barulho e até soltura da peça”.

Assim, se a bandeja não estiver em boas condições e preparada para receber a instalação do pivô novo será preciso substituir todo o conjunto.

Na hora da instalação, será necessário prensa hidráulica e diversos dispositivos para evitar não só a prensagem desalinhada, mas também que a carga seja aplicada na tampa do pivô, o corretor é aplicar a carga   na aba da carcaça forjada. “Jamais use martelo, pois poderá danificar a tampa e o pivô”, adverte a assistente.

Lembra também que é possível rasgar a coifa no início da montagem devido a interferência com o  alojamento na hora da prensagem. 

"Em alguns casos mais críticos a Nakata comercializa o pivô com a coifa desmontada, permitindo fazer a instalação sem danificá-la”, comenta. 

Assim, é possível prensar o pivô na bandeja tranquilamente, fixar o anel elástico no alojamento de modo que a peça fique travada. Em seguida, fazer a montagem  da coifa e anéis sem complicações. “A durabilidade do pivô depende especialmente do estado da coifa”, afirma  Thaynan Bocchi.

Recomenda ainda ter atenção para que o ambiente esteja limpo para que a graxa não seja contaminada.