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No Brasil, devido ao clima tropical, é recomendado seguir a faixa de troca entre 35.000 e 50.000 quilômetros rodados ou 4 anos para câmbio automático convencional e de 30.000 a 40.000 quilômetros rodados ou 3 anos para câmbios CVT.
Algumas montadoras têm adotado a recomendação de trocas parciais a cada 40.000 quilômetros.
Veículos que têm seu uso severo como excesso de carga constante, cidades onde o trânsito é intenso ou lugares muito íngremes, se aplica também para locais com altos níveis de poeira e humidade, esse tempo e quilometragem deve ser reduzido em até 40%.
Transmissões automáticas, automatizadas de duplas embreagem e CVT possuem filtros e quando se tem acesso via cárter inferior da transmissão ou externo sempre trocar, nas transmissões com cárter frontal não tem acesso ao filtro. Nesse local se encontra o corpo de válvulas. Nos veículos que não se tem acesso ao filtro trocar o fluido regularmente, no processo de troca o fluido traz consigo resíduo de componentes evitando a obstrução do filtro.
Esses modelos de transmissões citadas acima possuem 1, 2 ou até 3 filtros alguns exemplos:
Exemplos de como trocar fluido:
O fluido da transmissão automática pode ser trocado por paridade. Essa prática consiste em escoar o fluido via bujão inferior e abastecer com a mesma quantidade que saiu. Efetuar o processo várias vezes até que fluido fique limpo.
A outra forma é por expurgo, onde é retirado uma via que vai para o trocador de calor para que o fluido seja expurgado, em seguida se abastece a transmissão com fluido e se repete o processo de expurgo até que o fluido fique limpo.
Também podemos substituir o fluido por diálise. Esse procedimento é efetuado com uma máquina apropriada para o serviço. Essa é a forma mais segura, mais limpa e com economia da quantidade de fluido utilizado.
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